Indledning:
Har du nogensinde spekuleret over, hvorfor rækkevidden for elbiler bliver dårligere? Svaret kan ligge skjult i batteripakkens "spændingsforskel". Hvad er trykforskel? Hvis vi tager et almindeligt 48V lithium-jernbatteri som eksempel, består det af 15 serier af batterier forbundet i serie. Under opladningsprocessen er opladningshastigheden for hver batteriserie ikke ensartet. Nogle "utålmodige" personer bliver fuldt opladet tidligt, mens andre er langsomme og afslappede. Spændingsforskellen, der dannes af denne hastighedsforskel, er den primære årsag til, at batteripakken "ikke er fuldt opladet eller afladet", hvilket direkte fører til en betydelig reduktion af rækkevidden for elbiler.
Modforanstaltninger: Det "offensive og defensive spil" med to afbalancerede teknologier
Stillet over for truslen om spændingsforskel på batteriets levetid,batteribalanceringsteknologier dukket op. I øjeblikket er den hovedsageligt opdelt i to lejre: passiv balancering og aktiv balancering, hver med sin egen unikke "kamptilstand".
(1) Passiv ligevægt: Tilbagetogets 'energiforbrugskrig' som fremskridt
Passiv ligevægt er som en 'mester i energiforbrug', der anvender en strategi om tilbagetrækning som fremskridt. Når der er en spændingsforskel mellem batteristrenge, vil den forbruge den overskydende energi fra batteristrengen med højere spænding gennem varmeafledning og andre metoder. Det er som at sætte forhindringer for en løber, der løber for hurtigt, sænke farten og vente på, at lavspændingsbatteriet langsomt "indhenter". Selvom denne metode til en vis grad kan mindske spændingsgabet mellem batteristrenge, er det i bund og grund spild af energi, da den omdanner overskydende elektrisk energi til varme og afgiver den, og venteprocessen vil også forlænge den samlede opladningstid.
(2) Aktiv balance: Effektiv og præcis 'energitransportteknik'
Aktiv ligevægt er mere som en 'energitransportør', der anvender proaktive strategier. Den overfører direkte den elektriske energi fra højenergibatterier til lavenergibatterier og opnår dermed målet om at "bygge bro over styrker og kompensere for svagheder". Denne metode undgår energispild, afbalancerer batteripakkens spænding mere effektivt og forbedrer batteripakkens samlede ydeevne. På grund af involveringen af komplekse energioverførselskredsløb er omkostningerne ved aktiv balanceringsteknologi dog relativt høje, og den tekniske vanskelighed er også større, med strengere krav til udstyrets stabilitet og pålidelighed.
Forebyggelse på forhånd: "Nøjagtig eskorte" af kapacitetstester
Selvom både passive og aktive balanceringsteknologier kan afhjælpe problemet med spændingsforskelle i et vist omfang og forbedre rækkevidden for elbiler, betragtes de altid som "afhjælpende foranstaltninger efter kendsgerningen". For at forstå batteriernes tilstand fra bunden og effektivt forhindre spændingsforskelle er præcis overvågning nøglen. Under denne proces blev kapacitetstesteren en uundværlig 'batterisundhedsekspert'.
Debatterikapacitetstesterkan registrere nøgledata såsom spænding, kapacitet og intern modstand for hver streng i batteripakken i realtid og præcist. Ved at analysere disse data kan den følsomt registrere potentielle spændingsforskelle på forhånd, ligesom at installere en "advarselsradar" til en batteripakke. Med den kan brugerne gribe ind rettidigt, før batteriproblemer forværres, uanset om det drejer sig om at justere og optimere opladningsstrategier eller evaluere implementeringseffekten af balanceringsteknologi. Kapacitetstesteren kan give et videnskabeligt og præcist grundlag, virkelig forhindre batterifejl i opløbet og holde rækkevidden for elbiler på et ideelt niveau.
Anmodning om tilbud:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Opslagstidspunkt: 30. juni 2025